لا أحد يعلم كيف ستنتهي الانتخابات في المملكة المتحدة، لكن معظم النقاد يتوقعون عودة بوريس جونسون إلى السلطة. السؤال الكبير هو إذن هو هل سيكون على رأس حكومة الأغلبية أم كزعيم لإدارة الأقلية؟ إذا كان الجواب هو الأول، فسوف يمضي قدماً في انسحاب بريكست الذي تفاوض عليه في أكتوبر، وسيكون لديه الأرقام اللازمة لإقرار التشريع.
لقراءة التقرير الكامل حول بريكست من هنا.
على عكس شعار انتخابه المتمثل في "إنجاز بريكست"، فإن اتفاق الانسحاب هو مجرد عرض تقديمي في الدراما المتمثلة في إقامة علاقات تجارية جديدة مع الاتحاد الأوروبي وبقية العالم – لصياغة الأمر بعبارة مسرحية، فإن بريكست سوف يجري ويجري. مثل تيريزا ماي قبله، جونسون مضطر لموازنة المطالب المتضاربة من داخل حزبه. في الوقت الحالي، فإن المتشددون الذين يرغبون في الحصول على أسهل وأتم اختراق مع الاتحاد الأوروبي هم في تزايد. لقد وعد هذه المجموعة بأنه لن يوافق أبداً على أي تمديد للفترة الانتقالية صمن اتفاق الانسحاب (عبارات مثل على أي حال، يفعل أو يموت، أن يكون ميتاً في خندق، إلخ). هذا يعني أن الصفقة التجارية الجديدة بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ستحتاج إلى التفاوض والتوقيع والتصديق بحلول نهاية العام المقبل - وهذه مهمة مستحيلة. إذا لم يكن الأمر كذلك، وفي غياب هذا التمديد، فإن المملكة المتحدة ستترك الاتحاد الأوروبي بدون صفقة تجارية.
أحدث مجموعة تحذر من مخاطر تعطل التجارة مع الاتحاد الأوروبي هي الهيئة التجارية لصناعة السيارات في المملكة المتحدة، جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT). تحذر مجموعة SMMT من أنه بدون اتفاق تجاري طموح بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، فإن إنتاج السيارات في المملكة المتحدة سوف يتقلص بأكثر من الثلث. في عام 2018، صنعت المملكة المتحدة 1.52 مليون سيارة. تقول SMMT أن الاعتماد على ممارسات منظمة التجارة العالمية البسيطة سيضيف 3.2 مليار جنيه إسترليني سنوياً إلى تكاليف تصنيع السيارات في المملكة المتحدة.
تحتاج الصناعة إلى "تجارة حرة خالية من الاحتكاك" وتريد التوافق التنظيمي للقطاع مع الاتحاد الأوروبي. وتأمل أيضاً في استمرار الوصول إلى العمال المؤهلين - كل الأشياء التي تتمتع بها المملكة المتحدة حالياً كدولة عضو في الاتحاد الأوروبي.