أحد المزايا الرئيسية للعضوية في الاتحاد الأوروبي وسوقها الموحد هو أن السلع المنتجة في دولة عضو في الكتلة يمكن أن تباع في دولة أخرى كما لو كانت قد أنتجت في ذلك البلد. تنتقل السلع والخدمات بحرية داخل الاتحاد الأوروبي مع الحد الأدنى من التدقيق الجمركي حيث يجب على المنتجين الامتثال لمجموعة من القواعد والمعايير المتفق عليها والتي هي نفسها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي بأكمله. هذا هو السبب الذي سعت من أجله "اتفاقية" تشيكرز للإبقاء على نفس القواعد للمعايير المتعلقة بالسلع والمواد الغذائية بعد بريكسيت. إذا كان هذا متفقًا عليه(داخلياً) ومقبول من قبل الاتحاد الأوروبي والدول الست والعشرين المتبقية فيه، فمن الناحية النظرية على الأقل، سيكون من الضروري إجراء عمليات تفتيش جمركية على الأقل بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بشأن السلع والمواد الغذائية التي تنتقل بين الاثنين. ومع ذلك، فإن أذهان داعمي بريكسيت في الحكومة (وإلى حد كبير) على مقاعدها الخلفية، يعتقدون أن مثل هذا السيناريو يعني أن المملكة المتحدة لم تترك الاتحاد الأوروبي، لأن عليها في الواقع أن تستمر في الالتزام بقواعد الإتحاد الأوروبي (القواعد لم تعد قادرة على تؤثر فيها). لذلك، من غير المؤكد أن يحصل مثل هذا الاتفاق على الدعم المحلي اللازم، حتى لو كان مقبولاً من قبل الاتحاد الأوروبي.
في حال خروج المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي بدون أي صفقة، فإن عبء العمل على مفتشي الجمارك في المملكة المتحدة سيرتفع بشكل فلكي، حيث أن جميع الشحنات من وإلى المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي تحتاج من الناحية النظرية إلى التخليص الجمركي والتفتيش وتطبيق التعريفات ذات الصلة.
تأمل الحكومة في الحصول على "صفقة جيدة" (لم يتم تحديدها بالطبع) من شأنها أن تلغي الحاجة إلى أنشطة جمركية إضافية، ولكن في إحدى وثائق الإحاطة بالخروج "بدون صفقة"، اقترحت أن المصدرين والمستوردين قد يرغبون في اللجوء إلى شركات المتخصصة بالوساطة الجمركية (التي تتعامل حالياً مع الأوراق المطلوبة للتصدير والاستيراد إلى دول أطراف ثالثة).
في مقابلة مع هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي)، قدر جورج بيكر، رئيس أحد أكبر الوسطاء الجمركيين في المملكة المتحدة أن بريكسيت بدون صفقة سوف يؤدي إلى زيادة في عبء العمل بما يصل إلى خمسة أضعاف. وأشار: "هناك العديد من الشركات التي لم تعتبر أنها قد تحتاج إلى وسيط جمركي. ربما ظنوا أن تصريحات الاستيراد والتصدير مجرد شيء بسيط يمكنهم القيام به وليس لديهم فكرة عن مدى تعقيد المعاملات. يستغرق الأمر من سنتين إلى خمس سنوات من التدريب لكي تصبح وسيط جمارك ".
وقد أكدت هذه النقطة آليس رينسون، المسؤولة عن أوروبا والسياسة التجارية في معهد المديرين: "لديك مجموعة مختلفة تمامًا من الأعمال الورقية التي لا يتعين عليك حاليًا التعامل معها إذا كنت مُصدِّرًا لأوروبا".
بالطبع، لم يكن أي من هذه السيناريوهات محوراً للمناقشة خلال حملة الاستفتاء، ولكن الحقيقة مؤلمة!