لقد ألقي باللوم في الآونة الأخيرة على ارتفاع سعر النفط الخام المقوم بالدولار الأمريكي، بالإضافة إلى ضعف الجنيه الإسترليني في مرحلة ما بعد الاستفتاء على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، بالزيادة في أسعار الديزل والبنزين التي يستخدمها سائقي السيارات والسواقين في المملكة المتحدة.
وتقوم منظمة سائقي السيارات (RAC) بمراقبة أسعار الوقود في المملكة المتحدة منذ عام 2000، وتشير إلى أن متوسط الزيادة التي شهدها سعر البنزين في شهر مايو بلغت ست نقاط (0.06 جنيه إسترليني) لكل لتر، وهي أكبر زيادة شهرية سجلتها الشركة على الإطلاق. فقد ارتفع متوسط سعر لتر البنزين إلى 129.4 نقطة وارتفع سعر الديزل إلى 132.3 نقطة بعد تسجيل ارتفاع مماثل في الشهر الماضي.
ارتفع سعر برميل نفط برنت مرتين فوق مستوى 80$ خلال مايو، وهو أعلى مستوى له منذ 42 شهرًا على الرغم من أنه تراجع إلى نهاية الشهر حتى مستوى 76.44$ ويتم تداوله حاليًا عند مستوى 73.41$. وكان أعلى متوسط سعر للبنزين في المملكة المتحدة 142.2 بنس للتر في أبريل من عام 2012، وكان سعر برميل نفط برنت وقتها 119.8$. وفي نفس الفترة كان معدل التحويل بين الجنيه الإسترليني والدولار الأمريكي 1.3229$، وهو الآن عند مستوى 1.34$. ومن المثير للاهتمام، أنه عند أدنى سعر للنفط تم تداول نفط برنت فوق مستوى 29$ (يناير 2016)، وانخفض سعر البنزين في المملكة المتحدة إلى 101.4 نقطة "فقط" للتر الواحد! شخص ما يقوم بالقضاء على سعر البنزين ...
مما لا شك فيه بأن ارتفاع سعر الوقود سوف يشكل ضغط صعودي على التضخم في المملكة المتحدة وسيكون عاملاً آخر سيحتاج بنك إنجلترا إلى النظر فيه عند النظر في إمكانية رفع أسعار الفائدة. وقد زاد احتمال حدوث زيادة في سعر الفائدة في الاجتماع التالي التحسن في بيانات أداء الخدمات في المملكة المتحدة، ولكن يجب تخفيف الضغط التضخمي من خلال رفع سعر الفائدة (ومع ذلك، لن يؤثر ذلك بشكل مباشر على أسعار الوقود كونها تُقاس بالدولار ومرتبطة بسعر النفط الخام).